Menurut ilmu geografi genangan air yang terdapat di daratan di sebut danau, tapi di sepanjang sungai lematang sering dijumpai genangan air yang memanjang yang oleh masyarakat setempat disebut lematang putus karena memang terjadinya akibat aliran sungai berganti arah saat terjadi banjir besar dan deras, sehingga tempat yang tidak dilalui lagi oleh sungai tersebut alirannya menjadi putus, dan membentuk danau yang memanjang.
Kalau anda melihat hamparan beton seperti jalan tol yang menurun di desa Pangkalan Babat, tidak lain adalah bekas dermaga tempat bersandarnya kapal ponton, yaitu alat transpotasi sungai seperti jembatan dari besi yang ditarik kapal motor untuk mengangkut mobil atau alat berat lainnya dari pangkalan babat ke baturaja dan sebaliknya.
Kalau bekas dermaga itu bisa diterima karena di desa Baturaja banyak terdapat lokasi pengeboran milik Pertamina dan untuk menyeberang selalu menggunakan kapal ponton, sebelum adanya jembatan di desa Teluk Lubuk.
Namun letaknya yang di tengah-tengah desa cukup mengherankan, ini salah satu bukti bahwa aliran sungai lematang pernah melewati tempat tersebut, ditambah lagi didekat bekas dermaga tersebut terdapat lematang putus.
Selain terjadi secara alamiah, terdapat juga lematang putus yang sengaja dibuat untuk memperpendek jalur lintasan seperti yang terdapat di desa Kuripan
Jarak yang seharusnya cuma puluhan meter tapi menggunakan ketek (perahu bermotor) harus mengikuti aliran sungai sampai beratus-ratus meter, sehingga secara gotong royong masyarakat setempat menggali parit pada jarak terdekat, saat banjir datang menerjang, galian tersebut semakin lebar, aliran sungai yang melewati Muara Niru lama-kelamaan kedua ujungnya tertutup endapan, alirannya terhenti dan mulai membentuk lematang putus baru.
Banjir tahunan yang selalu datang saat surut selalu meninggalkan endapan lumpur yang tebal, sehingga bisa terjadi tempat yang dulunya adalah perairan berubah menjadi daratan yang sangat subur, dan anda jangan membayangkan lematang putus sebagai tempat wisata karena perairannya adalah tempat mencari ikan dan daratan sekelilingnya dijadikan perkebunan penduduk setempat.
Kalau anda melihat hamparan beton seperti jalan tol yang menurun di desa Pangkalan Babat, tidak lain adalah bekas dermaga tempat bersandarnya kapal ponton, yaitu alat transpotasi sungai seperti jembatan dari besi yang ditarik kapal motor untuk mengangkut mobil atau alat berat lainnya dari pangkalan babat ke baturaja dan sebaliknya.
Kalau bekas dermaga itu bisa diterima karena di desa Baturaja banyak terdapat lokasi pengeboran milik Pertamina dan untuk menyeberang selalu menggunakan kapal ponton, sebelum adanya jembatan di desa Teluk Lubuk.
Namun letaknya yang di tengah-tengah desa cukup mengherankan, ini salah satu bukti bahwa aliran sungai lematang pernah melewati tempat tersebut, ditambah lagi didekat bekas dermaga tersebut terdapat lematang putus.
Selain terjadi secara alamiah, terdapat juga lematang putus yang sengaja dibuat untuk memperpendek jalur lintasan seperti yang terdapat di desa Kuripan
Jarak yang seharusnya cuma puluhan meter tapi menggunakan ketek (perahu bermotor) harus mengikuti aliran sungai sampai beratus-ratus meter, sehingga secara gotong royong masyarakat setempat menggali parit pada jarak terdekat, saat banjir datang menerjang, galian tersebut semakin lebar, aliran sungai yang melewati Muara Niru lama-kelamaan kedua ujungnya tertutup endapan, alirannya terhenti dan mulai membentuk lematang putus baru.
Banjir tahunan yang selalu datang saat surut selalu meninggalkan endapan lumpur yang tebal, sehingga bisa terjadi tempat yang dulunya adalah perairan berubah menjadi daratan yang sangat subur, dan anda jangan membayangkan lematang putus sebagai tempat wisata karena perairannya adalah tempat mencari ikan dan daratan sekelilingnya dijadikan perkebunan penduduk setempat.
No comments:
Post a Comment